资本亦有道——达能强行并购娃哈哈的启示
- 2007年4月3日，法国达能公司最近欲强行以40亿元人民币的低价并购杭州娃哈哈集团有限公司总资产达56亿元、2006年利润达10.4亿元的其他非合资公司51%的股权。事情起因于1996年娃哈哈与达能成立的合资公司，达能占51％的股权，娃哈哈占49％的股权。当时达能提出，将“娃哈哈”商标权转让给与其合资的公司，但遭到了国家商标局的拒绝，因此后来双方改签了一份商标使用合同。其中的条款：“中方将... [详细]
蒙牛找的是靠山
- 系列专题： 行业遭遇“三聚氰胺”事件打击之后，做为龙头企业的又因为 OMP 事件受到了更大的冲击，舆论在很大程度上把乳业行业全行业的问题归因于蒙牛的超高速发展模式把行业带向了一个错误的轨道，所以蒙牛实际上是同时遭遇到了危机、信用危机和政府危机的综合冲击。 在品牌危机的处理上，我们看到的蒙牛采取的做法实际上是搁置争议、自说自话，希望让时间来冲淡危机的做法，但通过扩股引入中粮和厚朴基金做为战略... [详细]
如何给新品牌新产品命名？
- 给新命名是一项颇具挑战性的工作，是真正意义上的智慧凝结、创意优劣的分水岭。这是因为有太多太多的由此诞生，更是因其神奇般地带动了一个新品类的茁状成长。比如、、背背佳等等品牌便是如此。低的产品尽量（不一定）不要去给副，主要任务是在卖产品，集中精力传播主品牌的知名度并贴身跟进领导品牌，以免浪费资源，增加传播的负担，另择适当的时机见机行事。 目前，我在此主要阐述的则是如何给一个已... [详细]
降价促销就等于放弃品牌
- 2008年中国家电市场在不断推出新产品的同时，价格战也打得轰轰烈烈。其实，降低产品价格，原来只是企业为了解决生存问题才采取的一种营销策略。由于整个气候造成了市场份额的迅速增大，而大家都想要掠夺市场，那么掠夺的方式就选择了降价。这是可以理解的，因为在成长期掠夺市场份额有两种方式，一种是靠品牌，另一种就是靠价格。有的企业降价本来就是为了把弱小的竞争对手挤压出市场，从而形成一定规模的市... [详细]
如何让消费者实现品牌化体验
- 面对当今市场的迅速变化，目前营销界普遍认为 品牌 并非仅仅意味着是具有特色和价值的产品或服务，因为即使这些特色和价值具有高度的差异性，若消费者不能真正 体验 到，品牌充其量也只是一个名称、一个标记或符号。说得更具体些，这样的品牌就是广告上的一张笑脸而已，越来越多的品牌营销实践已证明了这一点。最新的品牌管理理论认为，品牌管理应从体验品牌(experiencing the brand )到品牌化体验（bra... [详细]
光用钱砸不出文化品位！
- 无数案例已经证明，这种靠一夜暴富的品牌推广是最失败最没成就感的，它不会让消费者体会到一丝一毫的文化品位，消费者也不会轻易为它摇旗呐喊，口耳相传。现在时兴谈品牌论价值，言必创造，动辄烧钱，似乎价值跟钞票永远地天然地划等号。殊不知，在品牌建设中，还有比钱更重要更有意义的东西。这个东西就是品牌价值的隐性因素——文化品位。说到文化品位，可能会有人不以为然。要文化吗？买书呗！要品位吗？... [详细]
基于系统经营的家纺品牌定位诊断
- 自04、05年开始，在众人纷纷疾呼家纺行业的转型即将到来之时，众多家纺品牌于是乎也掀起了一阵品牌热，一方面，大品牌纷纷开始重新定位，寻找方向，另一方面其他品牌开始纷纷请明星，开专卖店，投央视广告，没明星的至少也要请一个比较漂亮的洋模特。的确，没有品牌很多企业将会在这新一轮的竞赛中被抛弃，然而，这就是做品牌吗？这样就算是品牌定位吗？ 一：家纺行业的品牌现象 我们首先从下面的二... [详细]
对东莞城市升级经济转型期品牌战略的一点思
- 兰晓华工作室认为：一个地域性的产业，如果没有大品牌的支撑，永远成不了大气候，也必将无法引起更多的关注，这样的产业群终究也只能算是一个加工基地，和一个大的工厂无异。“台资北移”的风声表明：东莞的外资既然是转移而来，那么一旦别的地区有更好的比较优势，它就会向别的地区转移。著名品牌专家谢付亮说：一流的企业卖标准，二流的企业卖品牌，三流的企业卖产品，四流的企业卖苦力... [详细]
淄博续两年居山东著名商标首位
- 从淄博市工商局商广科获悉，今年山东省著名商标认定再认定工作已经结束，淄博市新认定34件省著名商标，连续两年居全省首位。 据介绍，目前，淄博市拥有注册商标8000多件。今年，淄博市各类企业新申报省著名商标称号90件，经过山东省工商局严格审查及社会公示，淄博市34件商标被认定为省著名商标，其中，民营企业新认定省著名商标占到了70%以上。同时，淄博市重新认定的27件省著名商标全部通过审查... [详细]
日产的掌舵人
- “轿车业当前的态势不是一成不变的。有的生产商赚钱很多，有的几乎分文不挣。” 要说卡洛斯 戈恩（Carlos Ghosn）是 21 世纪汽车业的最佳首席执行官，为时尚早，但他已在这场竞赛中遥遥领先。戈恩在 1999 年接手陷入绝境的日产汽车公司，在戈恩的带领下，公司实现了 11% 的营业毛利率，列全球汽车制造商之首。最近，戈恩同《财富》记者 Alex Taylor III 畅谈他在日产的经历，以及对汽车产业未来的看法。 你觉得最大的增... [详细]
